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Ya hay apps para alquilar un auto desde el celular

alquiler de autos en argentina Ya hay apps para alquilar un auto desde el celular

Las grandes ciudades del mundo implementan desde hace aos polticas orientadas a la movilidad sustentable, a travs de la integracin de los servicios pblicos de transporte, la reduccin de las emisiones contaminantes por medio de vehculos elctricos, el uso de la geolocalizacin para una gestin de los recursos ms eficiente y la desincentivacin del auto particular, al que se considera un resabio del viejo modelo de movilidad urbana. En este contexto, y pese a que la mayora de estos temas parecen lejos de la agenda del pas, varias empresas desembarcaron en el rea metropolitana con el servicio de car sharing o auto compartido. Para algunos, un granito de arena en el camino hacia la  movilidad inteligente en las ciudades.

El sistema permite alquilar un auto por minutos, horas o das con el celular y sin el tradicional papeleo, y devolverlo en otro punto de la ciudad. Adems, el servicio est disponible las 24 horas, los siete das de la semana.

La modalidad no es nueva, funciona desde hace tiempo en muchos pases, y es un producto ms del entrecruzamiento de la informacin y la tecnologa que permite a travs de diversas plataformas digitales el acceso a bienes compartidos, como viviendas (bajo la forma de intercambio o alquiler para viajeros), o vehculos: compartiendo viajes, para optimizar el uso del auto (car pooling) o, como en el caso de las empresas que pusieron flotas en la ciudad, MyKeego y Awto, alquilndolos.

El proceso es simple. El primer paso es descargar la aplicacin, ambas  estn disponibles para Apple y Android, y registrarse: con DNI, la licencia de conducir vigente y una tarjeta de crdito. El alta demora mximo 24 horas. Despus, mediante la app se localiza el punto ms cercano para retirar un vehculo, que puede ser devuelto en otra de las terminales  predeterminadas por las empresas. La app tambin permite abrir la puerta del auto, que tendr la llave en su interior, y localizar los puntos de entrega. Al devolverlo, se cierra el vehculo con la misma aplicacin y el pago se debita de la tarjeta asociada. 

Los hermanos Prez Terra fueron los primeros en poner el servicio en la calle a travs de MyKeego, en febrero del ao pasado, despus de haber trabajado varios aos en una franquicia de alquiler tradicional de autos. Es un modelo que vimos que estaba obsoleto. Tiene mucho papeleo y poca flexibilidad. Si necesits el auto por un da, ir a un lugar a firmar papeles es engorroso, poco prctico, explic a PginaI12 Rodrigo Prez Terra, quien detall que la empresa cuenta con una flota propia de 32 vehculos multimarca.

Todo lleva a la movilidad compartida. La gente cada vez se pregunta ms para qu tener un auto, que en promedio se usa dos horas por da. Y si hacen la cuenta de los costos que tiene mantenerlo para usarlo, en muchos casos, slo los fines de semana, la ecuacin no cierra. Pagar patente, seguro, cochera, nafta, a lo que se suma la depreciacin del vehculo y, en la situacin actual, lo que dejs de percibir por un plazo fijo, claramente no conviene.

Por otra parte, seal que el auto compartido permite reducir la cantidad de autos que circulan por la ciudad. Es un servicio sustentable porque incentiva a usar el vehculo slo cuando lo necesitas. El que tiene auto propio lo utiliza de forma ms intensiva. En lugar de caminar o usar una bici, es probable que se suba para hacer trayectos cortos. Y remarc que se estima que por cada auto compartido hay 14 vehculos menos en las calles.

A diferencia de MyKeego, Awto tiene una flota constituida por 30 vehculos de la marca Nissan. Dispone de 60 estaciones en CABA y alrededores en puntos clave como universidades, shoppings, supermercados, aeropuertos y estacionamientos. 

Voceros de la empresa explicaron que se trata de un sistema sustentable dado que reduce la cantidad de dixido de carbono al ser unidades 0 Km. Y al haber menos autos en circulacin, mejora notablemente la calidad del aire que respiramos. Adems, compensamos la huella de carbono por el dixido de carbono que emiten nuestros autos.

Nuestro pblico explicaron son los jvenes entre 20 y 45 aos que estn evaluando la compra de un vehculo o quienes ya tienen un auto personal y pueden replantearse los gastos inherentes a su mantenimiento. Gran parte de los ciudadanos de Buenos Aires y Gran Buenos Aires usan el auto slo los sbados y domingos, por lo que podran llegar a ahorrar una gran cantidad de dinero. Y aclararon que si bien en Argentina la modalidad es an muy incipiente, se est consolidando. Este ao vamos a tener 50 autos operando y con la expectativa de llegar a 500 en los prximos cuatro aos slo para la Ciudad de Buenos Aires. Actualmente, estamos lanzando el servicio en Buenos Aires, principalmente en CABA y parte de GBA. Y para fin de ao analizaremos el lanzamiento en ciudades del interior, Crdoba, Mendoza y Rosario.

De acuerdo al ltimo informe del Berkeleys Transportation Sustainability Research Center (TSRC), en el mundo hay ms de 157.000 vehculos y alrededor de 15 millones de usuarios que hacen uso de esta modalidad de auto compartido. El 40 por ciento de la flota global se encuentra concentrada en Asia, mientras que Europa registra el segundo lugar, con el 37 por ciento de la flota mundial.

Para el decano del Instituto del Transporte de la Universidad Nacional de San Martn, Jos Barbero, si bien el sistema de auto compartido es bsicamente positivo tiene un impacto limitado: La regin metropolitana de Buenos Aires tiene 14 millones de habitantes, y unos 30 millones de viajes diarios, dos viajes por personas en promedio. En un contexto en el que hay problemas enormes de congestin de trnsito y deficiencias del transporte pblico, hemos crecido en la movilidad individual en detrimento de la colectiva. Y esa tendencia en crecimiento es inviable. La mitad de los viajes se hacen en transporte individual, autos, taxis, remises, motos, bicicletas, y el resto en el sistema pblico: trenes, subtes, colectivos. En ese sentido, el car sharing puede tener un sentido positivo al reducir un poco la cantidad de autos en la calzada. Pero el impacto es marginal, y en una ciudad como la nuestra puede ser nulo.

Los cambios ms fuertes, segn el especialista, vendrn de la mano del vehculo elctrico, del autnomo y el compartido. El elctrico no resuelve la congestin, pero s la contaminacin. El autnomo es un cambio ms radical, porque el vehculo, que se maneja solo, hace un uso ms eficiente de la infraestructura y puede tener ventajas en materia de seguridad. Pero para que haya este tipo de vehculos se necesita una estructura vial de buena calidad y con muy buenas comunicaciones. Por otra parte, seal que el compartido, gestionado a travs de plataformas, va a depender del nivel de adopcin de la gente. Porque venimos de una generacin en la que el auto propio tiene un significado profundo, una tendencia que, segn el especialista, est cambiando entre los ms jvenes.

Las empresas tecnolgicas son las que estn a la cabeza de esta reconfiguracin hacia la movilidad inteligente, pero tambin las empresas automotrices tradicionales se posicionan como proveedoras de estos servicios. En el pas, Toyota lanz su sistema de alquiler a travs de  Toyota Mobility Services, mientras que Mercedes Benz implement un sistema de car pooling corporativo.

No hay que subestimar el car sharing, es una pequea ayuda pero no la solucin, remarc Barbero. Y como ejemplo, explic que el car pooling, que alguna vez tambin se pens como una gran alternativa, tuvo efectos muy limitados. Existe desde hace treinta aos (en pases centrales) y en aquellos aos haba una preponderancia mayor a que el viaje fuera de casa al trabajo y del trabajo a casa. Pero la estructura de viajes ha cambiado y se torn mas compleja. La gente va al trabajo y despus hace otra cosa, y al expandirse la ciudad (no slo la residencial sino los empleos), que los vecinos vayan y vuelvan al mismo lugar se torna ms remoto. Cuanto ms progresan las ciudades, la gente se mueve y desplaza ms. Atiende salidas, ocio, vida social, salud, va a estudiar, los diagramas de movimiento diario se complejizan y combinar es difcil. Por eso el car pooling no tuvo xito. En Estados Unidos hay carriles exclusivos y consideran car pool que vayan dos personas.. Por otra parte, remarc que las autoridades tienen un desafo: resolver las tensiones que generan estos nuevos servicios y los marcos legales que las regulan.
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